Saturday, July 24, 2004
奧迪RS4同S4（上代）的分別
因為當代S4已經唔係 (turbo) 蝸牛掙扎引擎，而變了 (NA) 自然吸氣引擎 4.2V8引擎，所以用番上代S4同RS4比較適合D。
以引擎馬力來說，RS4就一定贏S4成條街，但劈起上來S4的好玩度比起RS4好似又過引D。以我分析有以下原因。
一，因RS4始終係A-汪-格 (Avant) 的關系，wheelbase比起房車形的S4比較長，在相比之下physically較為吃虧。高手過招，多一寸wheelbase就是多一分的拐彎G-force離心力。
二，都因RS4係A-汪-格 (Avant) 和大turbo的關系，車重比例不如S4的輕巧，在加速、急煞上沒S4般從容。（但RS4在馬力和煞動程統上的強化補了不足之處）
雖然S4感覺上好似好好玩，但論到極速激戰和終極拐彎性能，一定比唔上老大哥RS4的。一來大Twin turbo的配合得沒有多大turbo叻的遲滯；二來避震機的racing setting有助減低傾斜度；三來大鮑魚加碟任你點玩late brake都應付有餘。香港行加水大約有二十多部，因已停產，真是撞一部無一部。
珍貴度可想而知。
謝檸檬撞左，少了架彩藍色真可惜！
因為當代S4已經唔係 (turbo) 蝸牛掙扎引擎，而變了 (NA) 自然吸氣引擎 4.2V8引擎，所以用番上代S4同RS4比較適合D。
以引擎馬力來說，RS4就一定贏S4成條街，但劈起上來S4的好玩度比起RS4好似又過引D。以我分析有以下原因。
一，因RS4始終係A-汪-格 (Avant) 的關系，wheelbase比起房車形的S4比較長，在相比之下physically較為吃虧。高手過招，多一寸wheelbase就是多一分的拐彎G-force離心力。
二，都因RS4係A-汪-格 (Avant) 和大turbo的關系，車重比例不如S4的輕巧，在加速、急煞上沒S4般從容。（但RS4在馬力和煞動程統上的強化補了不足之處）
雖然S4感覺上好似好好玩，但論到極速激戰和終極拐彎性能，一定比唔上老大哥RS4的。一來大Twin turbo的配合得沒有多大turbo叻的遲滯；二來避震機的racing setting有助減低傾斜度；三來大鮑魚加碟任你點玩late brake都應付有餘。香港行加水大約有二十多部，因已停產，真是撞一部無一部。
珍貴度可想而知。
謝檸檬撞左，少了架彩藍色真可惜！
